Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
Войти

Все материалы форума размещены в ознакомительных целях. Администрация сайта не несет ответственности за их содержание и последствия их практического применения. Ответственность за содержание материалов несут их авторы.
Правила для пользователей Пиротека
Страниц: 1
  Печать  
Автор Тема: Двигатель для ракеты с V=1-2M, топливо, конструкция, технология.  (Прочитано 2517 раз)
Z3RG
Гость


Email
« : 24 Января 2010, 23:33:29 »

Вот что нашел про двигатель ПЗРК Стрела-2  :praise::
Цитировать
Маршевый ракетный двигатель начинал работу после выброса ракеты из пусковой трубы специальным зарядом на определенное расстояние от стрелка-зенитчика при различных его положениях (стоя, с колена, из окопа, при нахождении заднего среза трубы в воде, из люков бронетехники при скорости движения до 20 км/ч) и безопасность применения. Необходимая длительность работы двигателя обеспечивалась за счет увеличения поверхности (торец имел форму кратера) и скорости (до 40 мм/с) горения путем армирования заряда металлическими проволочками, ускоряющими прогрев внутренних слоев топлива и их воспламенение.
Предлагаю (предполагаю  :biggrin:) применить проволочки из магния или алюминия, которые должны сгорать в двигателе. Остался вопрос, как урегулировать скорость теплопередачи по этим проволочкам в глубокие слои твердого топлива, чтобы предотвратить поджог топлива в глубине слоя а не на зоне горения (воронке). Моя идея заключается в том, чтобы эти полоски (проволочки) разместить параллельно воронке (но с небольшим уклонном).  Угол уклона и будет регулировать глубину прогрева.  Осталось подобрать состав, с скоростью горения примерно 40 мм/с (скорость не хилая я вам скажу).
Z3RG
Гость


Email
« Ответ #1 : 24 Января 2010, 23:54:44 »

Вот положение проволочек, как я понимаю.

Кстати идея... Я догадываюсь что угол конуса будет стремится уровняться с углом проволочек. Исходя из этого можно менять на разных участках двигателя угол армировки, что в свою очередь повлияет на угол конуса, и следственно на площадь поверхности горения = реактивную силу двигателя. Таким путем можно запрограммировать многорежимность двигателя, при гомогенной топливной шашке (а значит повышенной надежности, и технологичности).
« Последнее редактирование: 24 Января 2010, 23:57:02 от Z3RG »
Oxidizer

Пирорепутация: +13/-0
Оффлайн Оффлайн

Сообщений: 144
Email
« Ответ #2 : 31 Января 2010, 20:32:47 »

    Это уже интересно.Я так понял движек будет почти торцевого горения.Только вот непонятно мне будет ли на нем сопло?В промышлености для такой скорости горения используют топливо на основе карборанилсилоксанового полимера,которое содержит также 68,6 ПХА,11% Ал и 9,5% изопропилкарборана,при давлении 3,5 МПа скорость горения 44,4 мм/сек.Алюминьевые проволочки загоратся скорее всего не будут,а вот магний по большей части будет гореть в зоне реакции.Если топливо планируется самодельное то стоит поэксперементировать с топливом на ПХК.Осуществление этого проекта упирается по большей части в материально техническую базу.
golubkoff
Гость


Email
« Ответ #3 : 13 Февраля 2010, 21:32:28 »

В торцевые двигатели для ПЗРК вводят медные проволочки. Так что это неплохая идея.
max321

Пирорепутация: +0/-0
Оффлайн Оффлайн

Сообщений: 2
Email
« Ответ #4 : 15 Ноября 2011, 20:07:05 »

Программа по расчету двигателей торцевого горения и канальных шашек. Очень полезная программа для тех, кто хочет точно рассчитать характеристики будущего двигателя, а именно: давление в камере сгорания, тягу на каждой миллисекунде полета и многое полезное. Ссылка на скачивание     http://depositfiles.com/files/hxn6umzdd   
Страниц: 1
  Печать  

Powered by SMF 2.0.2 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC

http://piroforum.info